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以人為本，創(chuàng)新為魂，客戶為先，責(zé)任至上
知難而進(jìn)，追求卓越，永不服輸，永不言敗
■敢為人先、勇爭(zhēng)第一的精神
■永不言敗、永不服輸?shù)木?/i>
■以人為本、育人興企的精神
■反驕破滿、居安思危的精神
| 護(hù)欄板 | Q195 | 可定制 | *** | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 護(hù)欄板 | Q195 | 可定制 | *** | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 76 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 80 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 89 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 195 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
不銹鋼道路護(hù)欄是屬于公共交通服務(wù)的一項(xiàng)比較重要的設(shè)施，它對(duì)于車輛和行人的安全性能上都是發(fā)揮著比較重要地作用的，有了不銹鋼道路護(hù)欄，交通變得比較有順序了，避免了很多的交通事故的發(fā)生，使得整個(gè)街道也是變得比較有順序，變得比較整潔了。對(duì)于不銹鋼道路護(hù)欄的設(shè)置交通部門也是有著嚴(yán)格的設(shè)置的原則的，一般設(shè)置的原則和布局是如下的的方法的：
不銹鋼道路護(hù)欄
1 中央分隔帶交通護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對(duì)向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生;
2 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護(hù)欄.填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型交通護(hù)欄;
3 橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶交通護(hù)欄;
4 在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄.以防止車輛對(duì)橋墩的沖擊;
5 互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形交通護(hù)欄;
6 路側(cè)護(hù)欄小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。
復(fù)合橋梁護(hù)欄的材質(zhì)主要是不銹鋼材料的，對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄來(lái)說(shuō)，也是不斷地進(jìn)行處理的，尤其是表面的處理，雖然說(shuō)是不生銹，但是由于質(zhì)量和技術(shù)不過(guò)關(guān)導(dǎo)致的不銹鋼橋梁護(hù)欄出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象是比較嚴(yán)重的，為了確保不銹鋼橋梁護(hù)欄的質(zhì)量，提升它的更大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄的表現(xiàn)也是要進(jìn)行噴粉操作的，一般的操作的方法是有哪些呢?
不銹鋼橋梁護(hù)欄
不銹鋼橋梁護(hù)欄噴粉過(guò)程中,要注意吊具的導(dǎo)電性,且吊具上的徐層不宜太厚,過(guò)厚時(shí)可采取集中焚燒的方法清除用具上的涂層;由于工件較重,一定要設(shè)計(jì)好掛具,要求掛具牢固可靠;采用預(yù)烘的目的:一是除去工件上剩余的水分,二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面,三是保證工件盡快均勻受熱,加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是80—140℃.對(duì)于護(hù)欄產(chǎn)品,根據(jù)其特點(diǎn),采用自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式,目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量,保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定.一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃,10min,通過(guò)調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間.
不銹鋼橋梁護(hù)欄噴粉采用冷風(fēng)吹干,在吹干的過(guò)程中,對(duì)工件進(jìn)行檢查,對(duì)于允許缺陷,如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料,趁工件未晾時(shí)涂程或噴覆于缺陷表面,用余熱固化對(duì)于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理,根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法,一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法.
